Регулировка солдатика зил130

Dating > Регулировка солдатика зил130

Download links: → Регулировка солдатика зил130 → Регулировка солдатика зил130

Нагнетательный механизм Нагнетательный механизм в устройстве выполнен очень компактных размеров. Основные детали компрессора следующие: блок цилиндров, головка блока, картер, передняя и задняя крышки. У моего компрессора если заглушить отверстие масляной магистрали давлением выбивает сальник. При неработающем компрессоре давление в ресивере есть, а с компрессора со временем давление стравится и стартануть будет проще.

При замыкании вала специалисты рекомендуют осмотреть полностью нагнетатель. Плюс данного компрессора один, можно использовать систему охлаждения, соответственно компрессор может работать постоянно, минус низкая производительность, лучше купить готовый компрессор для покрасочных работ за 15 тысяч, с реальными 200литров в минуту, чем покупать Зил за 7, асинхронный двигатель к нему тысяч за 15 на 3 квт, ресивер, хоть баллон из под пропана, наверное по любому дешевле 3-5 тысяч не получится, ремень, шкифы, тысячи по две, если не дороже, реле пневматическое, манометры и трубки, вальцовочный инструмент. С, а компрессор без охлаждения, работающий на постоянных оборотах, по опыту, редко нагревается выше 60 гр. Дополнительный ресивер подключу последовательно. При неработающем компрессоре давление в ресивере есть, а с компрессора со временем давление стравится и стартануть будет проще. Для правильной работы системы тестируется давление внутри блока. А та доля масла которая попала в канал коленвала выдавливается в сопряженсилыие коленвал - вкладыш за счет центробежной силы создаваемой вращением коленвала. Для его проверки откручивается картер. В случае использования 3 фаз 380 В. После затягивания болтов проверяют легкость вращения коленчатого вала.

В таком положении привод прерывателя-распределителя вставляют в гнездо блока цилиндров таким образом, чтобы к моменту начала зацепления шестерни 4 привода с шестерней распределительного вала отверстия 6 крепления прерывателя-распределителя совпали с отверстиями фланца блока цилиндров. При достижении давления в полости 3 более 0,6 МПа следящий поршень 4, преодолевая усилие пружины 6, начинает подниматься вверх. Биение рабочей поверхности накладок автомобиля ЗИЛ-130 установленных колодок допускается до 0,40 мм. Для этой цели вначале сближают эксцентрики осей, а затем обе оси поворачивают метками друг к другу.

Регулятор давления тормозов ЗИЛ-131 - Блок цилиндров в сборе с картером сцепления при помощи тельфера устанавливают на стенде.

Регулятор давления тормозов ЗИЛ-131 Регулятор давления установлен на блоке цилиндров компрессора. Для увеличения надежности работы регулятора давления он снабжен двумя фильтрами: один фильтр 8 установлен в месте поступления воздуха из пневматической системы, другой фильтр 7 — в месте входа воздуха в регулятор из разгрузочного устройства компрессора. Если давление в пневмосистеме не поддерживается в указанных пределах, то необходимо определить причину неисправности и устранить ее. Причиной нарушения пределов давления в пневматической системе может быть неисправность регулятора давления или износ уплотнительных колец плунжера разгрузочного устройства, поэтому нужно предварительно проверить герметичность плунжеров разгрузочного устройства. Если и после устранения негерметичности плунжеров пределы давлений не будут соответствовать норме, то следует разобрать регулятор, промыть детали в бензине или керосине и просушить. Вскрывать и регулировать регулятор давления разрешается только квалифицированным работникам. Регулятор давления рекомендуется проверять на специальном стенде. Повреждение поверхности шариков и их гнезд недопустимо. Регулировку регулятора производят в такой последовательности. При завинчивании колпака давление увеличивается, при отвинчивании — уменьшается. Колпак закрепляют контргайкой 16. С увеличением числа прокладок давление понижается, с уменьшением — повышается.